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BMW Serie 3 1988 Sedan II (E30) 318i 1.8 AUTOMATICO (113 CV) Gasolina

Fabricado hace 38 años

Medio Ambiente

Coche Gasolina de 1988. No parece ser amigable con el medio ambiente.

Consumos

Consumos: 0.41L/100 Km

Tipo de transmisión

Es un coche Automatico

8.7 Sobre 10

Nota global de este BMW:

Ficha Técnica de BMW Serie 3 1988 II (E30) 318i 1.8 AUTOMATICO (113 CV) Gasolina

El BMW Serie 3 1988 II (E30) 318i 1.8 AUTOMATICO (113 CV) Gasolina es un coche fabricado por BMW y disponible en el mercado entre 1988 y 1988, este modelo en concreto tiene 38 años. Es importante resaltar que su carrocería es Sedan, además tiene 113 CV disponibles dentro de su motor 1796. Su motor es Gasolina y cuenta con el consumo estimado de 0.41 L/100 Km aproximadamente. La denominación de este vehículo es Serie 3 de tipo "II (E30)".

Además tiene un sistema de transmisión de tipo Automatico. Por otro lado, este automóvil se vendio durante 1 años, este modelo fue adquirido 0 años después de su salida al mercado comercial en 1988. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.

Teniendo en cuenta su año de matriculación, su placa de matrícula sería similar a "BI0000AY". La etiqueta medioambiental para este automóvil, según las normas de la DGT debería ser "No Disponible".

Debido a la antiguedad y el motor del vehículo, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Si nos fijamos en las características de este coche, sus kilómetros a día de hoy serían menos de 570.000 km. Es importante resaltar que con 38 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de BMW son: llantas, luz de airbag, motor de arranque, impuesto de circulación, gasoil, avería motor, capó, fusibles, que ruedas lleva, gases y cojinetes entre otras.

Fallos y Problemas de BMW Serie 3 1988 II (E30) 318i 1.8 AUTOMATICO (113 CV) Gasolina

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Opiniones de BMW Serie 3 1988 II (E30) 318i 1.8 AUTOMATICO (113 CV) Gasolina

  1. Angus Zatoro Lapión
    Responder
    Angus Zatoro Lapión
    Comentario:

    Un buen BMW, muy fiable.

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